110’s blogⅡ

車作りでも相性の悪い箇所はあるものです。
悪い予感どおり、冷却が上手くいきません。エンジンにとって、最も重要な部分です。
前回の日曜にエアー抜きをしたのですが、エアーが噛んでいるのか？何度やっても駄目でした（上手くいくときは呆気ないほど簡単）。
リアにラジエターを取り付けているので配管経路が長く、複雑になるのでエアーは抜けにくくなります。その為、後ろをジャッキでかなり持ち上げたままエンジンを懸けエアー抜きするのですが、アイドリングでさえ水温が上がっていくので、オーバーヒート気味に何度もなってしまいます・・・・エンジンにとって最悪の状況です。

しょうがないので(気になって仕事に打ち込めない・・・）平日の昼休みと夜中を利用して、疑わしいと思われる箇所を修正しています。
写真は、サーモスタットを外す時の写真です（サーモはエンジンの冷え過ぎ防止の為に冷却水の流れをコントロールしている部品です・・・オーバークールにはなりますが、流れは確実に良くなります）。
今日は逆Ｕ字になっていた配管を直線にやり換えました。　
とりあえず、明日の昼休みに再トライしてみようと思います。