110’s blogⅡ

かなりの期間オイル交換はされていないはずなので、まずナ〇コで４リッター８７０円の最低グレードのオイルを仕入れ、エンジン内洗浄の為にオイル交換後暫くエンジンを回してフラッシングオイル代わりに使用、さらに本来のオイルと交換する（エレメントも交換・Ｃ－９３２）。
今回の使用オイルは、神経質なツインカムターボエンジンという事もあり奮発して、１００％化学合成５Ｗ－５０Ｗ（スピードマスター・レーシングスペシャル）。
結果、やっとまともにリミッターまでストレス無く回せるようになりました。

次は、以前のエンジンから使用しているエアフィルターを取り付けました。写真でグレーの部分が今回作成の部分で、ナ〇コで仕入れた設備配管用塩ビパイプ、１００φー５０φの異サイズ継ぎ手？を使用しました。見栄えはイマイチですが、テーパー状に絞り込んであり直径もぴったりなので機能的には言う事無しです・・・安いし。